N-ONE 17
2023.10...


Ｓ２０００(ＡＰ２)ＴＹＰＥ−Ｓ用アルミ削り出しシフトノブ ＠ホンダカーズ ￥7700
ＳＥＥＫＥＲ スーパーシフト for N-ONE RS(JG3/6MT) ￥4,500円(税込4,950円)


「Ｓ２０００デザイン」とか「モチーフにした」とかイマイチはっきりしないＮ−ＯＮＥのシフトノブデザイン？(笑
だったら本物付けちゃえば？
って事で紛れもないＳ２０００最終型ＴＹＰＥ‐Ｓ用アルミ削り出しシフトノブです！(笑々

と、今回のシフトノブ交換に合わせて買った所謂「クイックシフト」シーカースパーシフト。

交換作業始めます。。

まずはノーマルな光景から。。


ブーツを真下にずり下げるとパコっとブーツの留めが外れてくれます。


その留めとロックナットの役目のカラーを１７のスパナで外します。
続いてシフト廻りの内装を外す。。




ま、ＦＦのシフトリンク廻りはこんな感じですね。。

シーカーのスーパーシフトです。

青いカラーはデフォ。
このカラーを外すのに一苦労しますた(つД`)ノ(爆


コイツをノーマルロッドに被せて延長 → 下側の支点が延びる → 梃子の原理で上側が短くなる。
て理屈なのか？(笑


デフォの青いカラーをはめてノーマル形状に戻します。
カラーのグリスは他のところから集めて塗布(笑


ロック剤塗布済みのイモネジを対角に均等に締めて、
抜け防止？のクリップを戻して中は終わり。


内装を戻します。。


ノーマル約２３０グラム、Ｓ２０００約１３０グラム。
手で持ち比べるとけっこう違います！
意味はあるのか？？


シフトノブ単体では１０ミリくらい長さが違いました。
で、さらに１００グラムの差。

ま、いいか。。

ストロークは明らかに違います！
それがクイックシフトです！！
ちなみに試乗はやめました(爆笑
インプレは次項で。。(笑

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